Kotiin / Uutiset / Teollisuuden uutisia / Kuinka autoteollisuuden insertholkit edistävät melua, tärinää ja ankaraa (NVH) vähenemistä ajoneuvoissa?

Kuinka autoteollisuuden insertholkit edistävät melua, tärinää ja ankaraa (NVH) vähenemistä ajoneuvoissa?

Teollisuuden uutisia-

Autoteollisuuden lisäysholkit Ajoneuvoissa on kriittinen rooli melun, värähtelyn ja ankaruuden (NVH) vähentämisessä. NVH on avaintekijä ajon mukavuuden, kestävyyden ja yleisen asiakastyytyväisyyden varmistamisessa. Alla on selitys siitä, kuinka insertholkit edistävät NVH: n vähentämistä:

Värähtelyjen eristäminen
Toiminto: Aseta holkit toimivat eristiminä liikkuvien tai värähtelevien komponenttien ja ajoneuvon rakenteen välillä.
Mekanismi: Absorboimalla ja hajottamalla värähtelyjä holkit estävät näitä voimia siirtymästä ajoneuvon muihin osiin, kuten runkoon tai ohjaamoon.
Esimerkki: Jousitusjärjestelmissä holkit eristävät tien epäsäännöllisyyksien aiheuttamat värähtelyt vähentäen värähtelyn siirtoa matkustajaosastoon.

Harmonisten värähtelyjen vaimennus
Toiminto: Holkit auttavat vaimentamaan harmonisia värähtelyjä, jotka tapahtuvat, kun mekaaniset komponentit resonoivat tietyillä taajuuksilla.
Mekanismi: holkkimateriaalien (esim. Kumi, polyuretaani) elastiset ominaisuudet antavat niiden muodonmuutoksen hiukan kuormituksella muuttamalla värähtelyenergiaa lämmöksi, joka sitten häviää.
Esimerkki: Moottorin kiinnittyy insertiholkeilla, jotka absorboivat moottorin värähtelyjä, estäen niitä etenemästä ajoneuvon rungon läpi ja aiheuttaen melua tai epämukavuutta.

Komponenttien liikkeen hallinta
Toiminto: Holkit hallitsevat kytkettyjen komponenttien välistä suhteellista liikettä, minimoimalla liiallisen liikkeen, joka voi tuottaa melua tai ankaria iskuja.
Mekanismi: Tarjoamalla hallittu liike- ja tyynyalue, holkit varmistavat järjestelmien, kuten ohjauksen, jousituksen ja drivelines, sujuvan toiminnan.
Esimerkki: Ohjauspylväsholkit vähentävät ryöstämistä ja rypistymistä rajoittamalla aksiaali- ja kiertoliikkeitä pitäen samalla kohdistusta.

Iskukuormien imeytyminen
Toiminto: Holkit absorboivat ajon aikana syntyneitä isku- ja iskukuormia, kuten reiän, jarrutuksen tai kiihtyvyyden aiheuttamat.
Mekanismi: Holkkimateriaalien puristuvuus auttaa pehmentämään nämä vaikutukset vähentämällä terävien impulssien siirtoa, jotka muuten voivat aiheuttaa melua tai ankaria tuntemuksia.
Esimerkki: Taka -akselin holkit imevät iskuja kuoppista, estäen niitä pääsemästä matkustaja -hyttiin jarring värähtelyinä.

Automotive Embedded Bushings

Metalli-metalli-kosketuksen vähentäminen
Toiminto: Aseta holkit eliminoivat suoran metalli-metallikosketuksen komponenttien välillä, mikä on yleinen melun ja kulumisen lähde.
Mekanismi: Holkkimateriaali toimii esteenä, luomalla sileän rajapinnan, joka vähentää kitkaa ja estää nuhistamista tai jauhamista.
Esimerkki: Vaihteiston kiinnitysholkit estävät meluisan kosketuksen vaihteen kotelon ja ajoneuvon kehyksen välillä vaihdevaihteiden aikana.

Materiaalin valinta NVH: n optimointiin
Kumiholkit:
Kumia käytetään laajasti sen erinomaisten vaimennusominaisuuksien ja kyvyn imeämisen vuoksi matalataajuisten värähtelyjen vuoksi.
Se tarjoaa joustavuutta samalla kun rakenteellinen eheys ylläpitää.
Polyuretaaniholkit:
Polyuretaani tarjoaa korkeamman kestävyyden ja kulutuskestävyyden verrattuna kumiin, mutta se voi siirtää enemmän korkeataajuisia värähtelyjä.
Sitä käytetään usein suorituskykyisissä sovelluksissa, joissa jäykkyys priorisoidaan mukavuuden aikana.
Komposiittimateriaalit:
Edistyneet komposiitit yhdistävät useiden materiaalien edut NVH -suorituskyvyn optimoimiseksi vähentämällä painoa.

Integraatio ajoneuvojen suunnitteluun
Strateginen sijoitus: Insinöörit sijoittavat strategisesti holkit alueille, joilla NVH todennäköisimmin esiintyy, kuten jousitusvarret, ohjauslinkit, moottorin kiinnikkeet ja pakoputket.
Järjestelmätason optimointi: Holkit on suunniteltu toimimaan yhdessä muiden NVH: n vähentävän komponenttien, kuten äänen kukoistavien materiaalien ja dynaamisten absorboijien, kanssa kokonaisvaltaisen ratkaisun luomiseksi.

Mukauttaminen tietyille sovelluksille
Ajoneuvotyyppi: Holkit on räätälöity erityyppisille ajoneuvoille, tasapainotusmukavuuteen ja suorituskykyyn. Esimerkiksi:
Matkustaja -autot: Predisoi mukavuus käyttämällä pehmeämpiä holkkeja NVH: n minimoimiseksi.
Suorituskykyajoneuvot: Käytä jäykempiä holkeja käsittelemisen parantamiseksi samalla kun hyväksyt joitain kompromisseja ajon laadusta.
Kuormitusolosuhteet: Holkit on optimoitu odotettuihin kuormitusolosuhteisiin varmistaen, että ne toimivat tehokkaasti monilla ajo -skenaarioilla.

Pitkäaikainen NVH-suorituskyky
Kestävyys: Korkealaatuiset holkit säilyttävät NVH: n vähentävän ominaisuutensa ajan myötä vastustaen hajoamista sellaisista tekijöistä, kosteudesta ja hankauksista.
Kulutusvastus: Oikein suunniteltujen holkit minimoivat kulumisen, varmistaen yhdenmukaisen suorituskyvyn koko ajoneuvon elinkaaren ajan.

Tuotteemme //
Kuumat tuotteet
  • Hiiliteräs/ruostumaton teräs Nasta
    Hiiliteräksen / ruostumattoman teräksen ja muiden valssaavien materiaalien käyttö, sillä voi olla kiinteä liitostoiminto, kaksoispääpulttien molemmis...
  • L-muotoiset nastat
    Ruostumattomasta teräksestä valmistettujen hampaiden taivutus on valmistettu yleisesti haudatusta betoniperustasta, kiinnitettyjen erilaisten teräs...
  • Ruostumattomasta teräksestä valmistetut U-muotoiset nastat
    Ruostumattomasta teräksestä valmistetun materiaalin käyttö hampaat on valmistettu taivuttamisesta, koska muoto on U-muotoinen ja nimetty, kierteen ...
  • Hiiliteräksiset U-muotoiset pultit
    Hiiliteräsmateriaalin käyttö U-pulteista valmistettu valssattu hampaiden taivutus voi olla kaksi tai useampia esineitä, jotka on liitetty yhteen mu...
  • Paineniittimutteripylväät
    Hiiliteräsmateriaalin käyttö kylmälaiturista, on pää on lieriömäinen, päärunko on myös lieriömäinen, sokeat reiät ruuvikierteillä eräänlaisella mut...
  • Reiän läpipaineinen niittimutterikolonni
    Hiiliteräsmateriaalin käyttö on valmistettu kylmästä laiturista, pää on lieriömäinen, päärunko on myös lieriömäinen, läpimenevä ei-hampaita eräänla...